Todos sabemos que o coche pertence ao motor de combustión interna, que xerará calor cando funcione. Unha parte moi importante do sistema de refrixeración de automóbiles chámase bomba de auga. Todos sabemos que a bomba de auga mecánica, pero moitos BMW usan a bomba de auga electrónica.
A bomba de auga tradicional é impulsada por cinto ou cadea, a bomba de auga que funciona no motor funciona e a velocidade de rotación é nunha certa proporción para satisfacer a disipación de calor de alta velocidade de alta potencia, moi axeitada para o uso do automóbil. Pero a bomba de auga electrónica ten mellores vantaxes!
Como o nome indica, a bomba de auga electrónica é unha bomba de auga impulsada electrónicamente, que conduce a circulación do refrixerante para disipar a calor. Por ser electrónica, pode axustar o estado de funcionamento da bomba de auga a vontade, é dicir, a velocidade de rotación é moi baixa durante o arranque en frío, o que axuda a quentar rapidamente e reducir o consumo de enerxía. Tamén pode funcionar a plena carga con refrixeración de alta potencia e non é controlada pola velocidade do motor, polo que pode controlar moi ben a temperatura da auga.
O extremo frontal da bomba de auga electrónica é un impulsor centrífugo. O fluxo da bomba centrífuga é grande e a presión está ben. A parte traseira é o motor, que usa o motor sen escobillas. Hai unha placa de circuíto no enchufe traseiro, que é o módulo de control da bomba de auga. Comunícase co ordenador do motor para controlar a velocidade de rotación da bomba de auga para satisfacer a mellor disipación de calor de calquera condición de traballo.
Outro punto é que despois de que o motor tradicional da bomba de auga se detén, a bomba de auga detense e o aire quente desaparece. Aínda que algúns coches dispoñen de bombas auxiliares, non se poden comparar con esta bomba de auga. Despois de apagar o motor, aínda se pode usar o aire quente. Tamén hai unha extensión de calefacción de parque. Despois do lume, executarase automaticamente durante un período de tempo para arrefriar a turbina.